供应中石油管线标志牌 双柱式玻璃钢标志牌

发布:2018-07-07  
  • 类 别:
  • 区 域:
    阳信 - 山东省滨州阳信县城北工业园
  • 联 系:
    15854346763 田秀枝
件下发生反应,常常伴随着有气体产生,所以贴上反光膜后容易起泡,而且,手工操作,因人而已,常常壁厚不均等因素,不适合大批量生产。
挤出玻璃钢工艺。由于受制于工艺要求,挤出玻璃钢表面不平,有气孔,所以对反光膜的粘接力不足。所以也不适宜做交通标志底板。
模压玻璃钢。模压玻璃钢是在高温高压下成型的,表面平,对反光膜的附着力满足要求。按交通部测试反光膜对标志底板附着性能的实验,实验5分钟后,反光膜的剥离长度为3-4mm,大大小于标准要求的20mm。
抗风荷载性强
手糊玻璃钢材料,将手糊玻璃钢标牌放在水里一个月后再做拉伸、弯曲试验,强度下降了50%,由于材料不是在高温、高压下成型,材料内部有气泡,气泡进水后,进行水解,大大影响材料强度,不能大批量生产。
PVC同铝塑板的强度都太低,大概在10-20Mpa,在沿海,风就能将板面在连接点处吹断。
挤出玻璃钢工艺,纵向拉伸强度不够。
模压玻璃钢。模压玻璃钢是在高温高压下成型的,力学强度好,横向和纵向方向的力量是均匀的。强度在80Mpa以上。
交通部规定的树脂标志底板的耐老化性能参数及实验方法
序号 项目 单位 技术要求
1 耐盐雾性能(240小时) JT/T279—1995
2 耐水性能 外观应无明显变化
%或MPa 弯曲强度保留率≥85%或弯曲强度≥170MPa
3 耐高低温性能 JT/T279—1995
4 自然曝晒试验 无变色、龟裂、粉化等明显老化现象
弯曲强度保留率≥60%
5 人工加速老化试验 无变色、龟裂、粉化等明显老化现象
弯曲强度保留率≥80%
联系我时,请说是在老客网上看到的,谢谢!
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